Sullo 0–100 km/h vince 125d F20LCI (6,48 s vs 7,79 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | 125d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,48 s+1,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,75 s | 14,68 s+1,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,85 s | 26,40 s+1,45 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 235 km/h | 240 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,94 kg/CV | 6,61 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | 125d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,03 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,48 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 8,57 s |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 14,58 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s | 25,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,75 s | 14,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,85 s | 26,40 s |
| Vel. max | 235 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 125d raggiunge i 100 km/h in 6,48 s contro 7,79 s della Bmw 430i xDrive Gran Coupé. A questo punto, la Bmw 125d ha 1,31 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 125d viaggia a 130 km/h contro 124 km/h della Bmw 430i xDrive Gran Coupé. Il distacco è di 0,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 125d taglia il traguardo in 14,67 s contro 15,75 s. Il distacco di 1,07 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 125d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 125d chiude in 26,39 s contro 27,85 s, con 1,45 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (235 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 430i xDrive Gran Coupé a 235 km/h, la Bmw 125d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,94 kg/cv vs 6,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,48 secondi. La differenza di 1,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 125d F20LCI (6,48 s vs 7,79 s).
430i xDrive Gran Coupé G22 passa da 0 a 100 km/h in 7,79 secondi (simulazione calibrata).
430i xDrive Gran Coupé G22: 245 CV, rapporto 6,94 kg/CV. 125d F20LCI: 224 CV, rapporto 6,61 kg/CV.
430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h. 125d F20LCI: 240 km/h.