BMW 430i xDrive Gran Coupé G22 vs BMW 520d G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 520d raggiunge i 100 km/h in 7,17 s contro 7,79 s della 430i xDrive Gran Coupé. A questo punto, la 520d ha 0,62 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

A 200 metri, la 520d viaggia a 117 km/h contro 124 km/h della 430i xDrive Gran Coupé. Il distacco è di 0,88 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d taglia il traguardo in 15,20 s contro 15,75 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 24 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 235 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 235 km/h.

A 1.000 metri, la 430i xDrive Gran Coupé chiude in 27,85 s contro 28,10 s. Il delta di 0,25 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 430i xDrive Gran Coupé e la 520d sono governate a 235 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,94 kg/cv vs 8,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,01 secondi. La differenza di 0,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.