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BMW 440i Gran Coupe G22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 440i Gran Coupe G22 | i3 I01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,14 s | 7,24 s | 2,10 s · 440i Gran Coupe G22 |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 15,40 s | 2,08 s · 440i Gran Coupe G22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,02 s | 29,80 s | 5,78 s · 440i Gran Coupe G22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 150 km/h | 100 km/h · 440i Gran Coupe G22 |
| Rapporto peso/potenza | 5,00 kg/CV | 7,47 kg/CV | miglior rapporto · 440i Gran Coupe G22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 440i Gran Coupe G22 | i3 I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 5,14 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 6,77 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | - |
| 0–200 km/h | 17,97 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 15,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,02 s | 29,80 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 150 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 170 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Alla partenza, la 440i Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 5,15 s contro 7,24 s della i3. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 326 cv compensa. A questo punto, la 440i Gran Coupe ha 2,10 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la 440i Gran Coupe viaggia a 140 km/h contro 122 km/h della i3. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 440i Gran Coupe taglia il traguardo in 13,32 s contro 15,40 s. Il distacco di 2,08 s rappresenta circa 84 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 440i Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la 440i Gran Coupe chiude in 24,02 s contro 29,80 s, con 5,78 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 440i Gran Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la i3 a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,47 secondi. La differenza di 2,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 440i Gran Coupe G22 (5,14 s vs 7,24 s).
440i Gran Coupe G22 passa da 0 a 100 km/h in 5,14 secondi (simulazione calibrata).
440i Gran Coupe G22: 326 CV, rapporto 5,00 kg/CV. i3 I01: 170 CV, rapporto 7,47 kg/CV.
440i Gran Coupe G22: 250 km/h. i3 I01: 150 km/h.