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BMW 440i Gran Coupe G22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 440i Gran Coupe G22 | i3 I01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,14 s | 7,24 s | 2,10 s · 440i Gran Coupe G22 |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 15,40 s | 2,08 s · 440i Gran Coupe G22 |
| 1.000 m salida parada | 24,02 s | 29,80 s | 5,78 s · 440i Gran Coupe G22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 150 km/h | 100 km/h · 440i Gran Coupe G22 |
| Relación peso/potencia | 5,00 kg/CV | 7,47 kg/CV | mejor relación · 440i Gran Coupe G22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 440i Gran Coupe G22 | i3 I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 5,14 s | 7,24 s |
| 0–120 km/h | 6,77 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | - |
| 0–200 km/h | 17,97 s | - |
| 400 m salida parada | 13,32 s | 15,40 s |
| 1.000 m salida parada | 24,02 s | 29,80 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 150 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 6 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 170 CV | Pending |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
En la salida, el 440i Gran Coupe alcanza los 100 km/h en 5,15 s frente a 7,24 s del i3. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 326 cv compensa. En este punto, el 440i Gran Coupe lleva 2,10 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el 440i Gran Coupe va a 140 km/h contra 122 km/h del i3. La diferencia es de 1,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 440i Gran Coupe cruza la línea en 13,32 s frente a 15,40 s. La diferencia de 2,08 s representa unos 84 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 440i Gran Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el 440i Gran Coupe termina en 24,02 s frente a 29,80 s, con 5,78 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 440i Gran Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el i3 a 150 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,47 segundos. La diferencia de 2,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 440i Gran Coupe G22 (5,14 s vs 7,24 s).
440i Gran Coupe G22 pasa de 0 a 100 km/h en 5,14 segundos (simulación calibrada).
440i Gran Coupe G22: 326 CV, relación 5,00 kg/CV. i3 I01: 170 CV, relación 7,47 kg/CV.
440i Gran Coupe G22: 250 km/h. i3 I01: 150 km/h.