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A520dvsB318dIbrido
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
  • PrestazioniPrestazioni0-100, velocità massima
  • ConsumiConsumiCosto annuo
  • Schede520d · 318d

BMW 520d Touring G30 vs BMW 318d Touring Steptronic G20: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2020 vs 2021 · Metodologia
BMWIbridoPiù veloce

520d Touring G30

190 CV · 400 Nm · 1,780 kg · 2020

VS
BMWIbrido

318d Touring Steptronic G20

150 CV · 320 Nm · 1,630 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 520d Touring G30

7,59 s

Distacco1,00 sa favore di 520d Touring
BBMW 318d Touring Steptronic G20

8,59 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura520d Touring G30318d Touring Steptronic G20Distacco
0–100 km/h7,59 s8,59 s1,00 s · 520d Touring G30
400 m partenza da fermo15,51 s16,17 s0,66 s · 520d Touring G30
1.000 m partenza da fermo28,75 s29,97 s1,22 s · 520d Touring G30
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h215 km/h10 km/h · 520d Touring G30
Rapporto peso/potenza9,37 kg/CV10,87 kg/CVmiglior rapporto · 520d Touring G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWIbrido520d Touring G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido318d Touring Steptronic G20
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase520d Touring G30318d Touring Steptronic G20
0–30 km/h1,29 s · distacco minimo1,35 s
0–50 km/h2,44 s2,64 s
0–80 km/h5,09 s5,73 s
0–100 km/h7,59 s8,59 s
0–120 km/h10,86 s12,35 s
0–160 km/h20,68 s24,00 s
0–200 km/h41,19 s51,06 s
400 m partenza da fermo15,51 s16,17 s
1.000 m partenza da fermo28,75 s29,97 s
Vel. max225 km/h215 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

520d Touring G30

9,37kg/CVrapporto migliore di 1,50 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 780 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
CambioEight-speed Steptronic transmission
BMW

318d Touring Steptronic G20

10,87kg/CVcompensa con −150 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza150 CV4 cyl
Coppia320 Nm
Peso1 630 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
CambioEight-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 520d Touring raggiunge i 100 km/h in 7,59 s contro 8,59 s della 318d Touring Steptronic. A questo punto, la 520d Touring ha 1,00 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 520d Touring viaggia a 115 km/h contro 110 km/h della 318d Touring Steptronic. Il distacco è di 0,42 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d Touring taglia il traguardo in 15,50 s contro 16,17 s. Il distacco di 0,67 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 520d Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 152 km/h. A 1.000 metri, la 520d Touring chiude in 28,74 s contro 29,97 s, con 1,23 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 215 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 520d Touring a 225 km/h, la 318d Touring Steptronic a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,37 kg/cv vs 10,87 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,62 secondi. La differenza di 1,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 520d Touring G30

In questa pagina7,59 s

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B

BMW 318d Touring Steptronic G20

In questa pagina8,59 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 520d Touring G30 (7,59 s vs 8,59 s).

520d Touring G30 passa da 0 a 100 km/h in 7,59 secondi (simulazione calibrata).

520d Touring G30: 190 CV, rapporto 9,37 kg/CV. 318d Touring Steptronic G20: 150 CV, rapporto 10,87 kg/CV.

520d Touring G30: 225 km/h. 318d Touring Steptronic G20: 215 km/h.