BMW 520d xDrive Touring G60 vs Volvo XC40 B4: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 520d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 7,45 s contro 8,23 s della XC40 B4. A questo punto, la 520d xDrive Touring ha 0,78 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

A 200 metri, la 520d xDrive Touring viaggia a 115 km/h contro 115 km/h della XC40 B4. Il distacco è di 0,69 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 520d xDrive Touring taglia il traguardo in 15,41 s contro 16,10 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 520d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la 520d xDrive Touring chiude in 28,61 s contro 29,39 s, con 0,78 s di vantaggio.

La 520d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la XC40 B4 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 520d xDrive Touring a 218 km/h, la XC40 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,62 kg/cv vs 8,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 0,78 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.