Sullo 0–100 km/h vince 525d G30 (6,55 s vs 7,31 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 525d G30 | CLA 220 Limousine | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,55 s−0,76 s | 7,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,73 s−0,59 s | 15,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s−1,15 s | 27,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,90 kg/CVmiglior rapporto | 8,08 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 525d G30 | CLA 220 Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 1,78 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,00 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,85 s | 5,21 s |
| 0–100 km/h | 6,55 s | 7,31 s |
| 0–120 km/h | 8,70 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 14,72 s | 16,96 s |
| 0–200 km/h | 24,52 s | 28,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,73 s | 15,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s | 27,54 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 595 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 211 CV | Pending |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Bmw 525d raggiunge i 100 km/h in 6,55 s contro 7,31 s della CLA 220 Limousine. A questo punto, la Bmw 525d ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 525d viaggia a 129 km/h contro 122 km/h della CLA 220 Limousine. Il distacco è di 0,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 525d taglia il traguardo in 14,73 s contro 15,32 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 525d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 525d chiude in 26,39 s contro 27,53 s, con 1,15 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 525d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la CLA 220 Limousine a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,90 kg/cv vs 8,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,41 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 525d G30 (6,55 s vs 7,31 s).
525d G30 passa da 0 a 100 km/h in 6,55 secondi (simulazione calibrata).
525d G30: 231 CV, rapporto 6,90 kg/CV. CLA 220 Limousine: 211 CV, rapporto 8,08 kg/CV.
525d G30: 250 km/h. CLA 220 Limousine: 240 km/h.