Sur 0–100 km/h, 525d G30 gagne (6,74 s vs 6,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 525d G30 | 320d G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,74 s−0,09 s | 6,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s−0,04 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,19 s−0,41 s | 27,60 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h+3 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,32 kg/CVmiglior rapporto | 8,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 525d G30 | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,64 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 2,27 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,65 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,74 s | 6,83 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 9,26 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 16,53 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 29,57 s | 32,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,92 s | 14,96 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,19 s | 27,60 s |
| Vel. max | 243 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | 4 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 320d | |
| Cambio | eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 525d raggiunge i 100 km/h in 6,74 s contro 6,83 s della Bmw 320d. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 320d viaggia a 120 km/h contro 123 km/h della Bmw 525d. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 525d taglia il traguardo in 14,92 s contro 14,95 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la Bmw 525d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 525d chiude in 27,19 s contro 27,60 s, con 0,41 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (243 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 525d a 245 km/h, la Bmw 320d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,30 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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525d G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,74 secondes (simulation calibrée).
525d G30 : 231 CV, ratio 7,32 kg/CV. 320d G20 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV.
525d G30 : 243 km/h. 320d G20 : 240 km/h.