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A530dvsBA6Diesel
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
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  • Schede530d · A6

BMW 530d Touring G30 vs Audi A6 Avant: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2026 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

530d Touring G30

265 CV · 620 Nm · 1,750 kg · 2018

VS
AudiDiesel

A6 Avant

204 CV · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 530d Touring G30

5,74 s

Distacco1,26 sa favore di 530d Touring
BAudi A6 Avant

7,00 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura530d Touring G30A6 AvantDistacco
0–100 km/h5,74 s7,00 s1,26 s · 530d Touring G30
400 m partenza da fermo14,05 s15,02 s0,97 s · 530d Touring G30
1.000 m partenza da fermo25,76 s27,98 s2,22 s · 530d Touring G30
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h238 km/h12 km/h · 530d Touring G30
Rapporto peso/potenza6,60 kg/CV9,80 kg/CVmiglior rapporto · 530d Touring G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel530d Touring G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
AudiDieselA6 Avant
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase530d Touring G30A6 Avant
0–30 km/h1,29 s1,08 s
0–50 km/h2,17 s2,10 s · distacco minimo
0–80 km/h4,01 s4,60 s
0–100 km/h5,74 s7,00 s
0–120 km/h7,93 s10,04 s
0–160 km/h14,08 s19,37 s
0–200 km/h24,25 s34,70 s
400 m partenza da fermo14,05 s15,02 s
1.000 m partenza da fermo25,76 s27,98 s
Vel. max limitata250 km/h238 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

530d Touring G30

6,60kg/CVrapporto migliore di 3,20 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 750 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic
Audi

A6 Avant

9,80kg/CVcompensa con −250 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia400 Nm
Peso2 000 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 530d Touring raggiunge i 100 km/h in 5,74 s contro 7,00 s della A6 Avant. A questo punto, la 530d Touring ha 1,26 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 530d Touring viaggia a 129 km/h contro 117 km/h della A6 Avant. Il distacco è di 0,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d Touring taglia il traguardo in 14,04 s contro 15,02 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 530d Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 530d Touring chiude in 25,76 s contro 27,98 s, con 2,22 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 238 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La A6 Avant dispone di trazione integrale (AWD) contro la 530d Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530d Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A6 Avant a 238 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,60 kg/cv vs 9,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,76 secondi. La differenza di 1,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di 530d Touring G30
BMW 520d xDrive TouringBMW 540d xDrive TouringBMW 520d Touring

Passare all’azione

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A

BMW 530d Touring G30

In questa pagina5,74 s

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B

Audi A6 Avant

In questa pagina7,00 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 530d Touring G30 (5,74 s vs 7,00 s).

530d Touring G30 passa da 0 a 100 km/h in 5,74 secondi (simulazione calibrata).

530d Touring G30: 265 CV, rapporto 6,60 kg/CV. A6 Avant: 204 CV, rapporto 9,80 kg/CV.

530d Touring G30: 250 km/h. A6 Avant: 238 km/h.