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A530dDieselvsBTT 45Benzina
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  • Schede530d · TT 45

BMW 530d xDrive G30 vs Audi TT 45 TFSI: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2019 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

530d xDrive G30

265 CV · 620 Nm · 1,720 kg · 2018

VS
AudiBenzina

TT 45 TFSI

245 CV · 370 Nm · 1,330 kg · 2019

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive G30

5,37 s

Distacco0,44 sa favore di 530d xDrive
BAudi TT 45 TFSI

5,81 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura530d xDrive G30TT 45 TFSIDistacco
0–100 km/h5,37 s5,81 s0,44 s · 530d xDrive G30
400 m partenza da fermo13,70 s14,07 s0,37 s · 530d xDrive G30
1.000 m partenza da fermo25,14 s25,49 s0,35 s · 530d xDrive G30
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h251 km/h1 km/h · TT 45 TFSI
Rapporto peso/potenza6,49 kg/CV5,43 kg/CVmiglior rapporto · TT 45 TFSI

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel530d xDrive G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
AudiBenzinaTT 45 TFSI
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase530d xDrive G30TT 45 TFSI
0–30 km/h1,19 s1,56 s
0–50 km/h2,01 s2,60 s
0–80 km/h3,75 s4,29 s
0–100 km/h5,37 s5,81 s
0–120 km/h7,42 s7,75 s
0–160 km/h13,10 s · distacco minimo13,21 s
0–200 km/h22,15 s22,61 s
400 m partenza da fermo13,70 s14,07 s
1.000 m partenza da fermo25,14 s25,49 s
Vel. max limitata250 km/h251 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

530d xDrive G30

6,49kg/CVcompensa con −390 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 720 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Audi

TT 45 TFSI

5,43kg/CVrapporto migliore di 1,06 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza245 CVPending
Coppia370 Nm
Peso1 330 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 530d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 5,81 s della TT 45 TFSI. A questo punto, la 530d xDrive ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 530d xDrive viaggia a 132 km/h contro 133 km/h della TT 45 TFSI. Il distacco è di 0,41 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d xDrive taglia il traguardo in 13,70 s contro 14,06 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 530d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la 530d xDrive chiude in 25,14 s contro 25,49 s, con 0,35 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 251 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La 530d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la TT 45 TFSI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 530d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 5,43 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,89 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 530d xDrive G30

In questa pagina5,37 s

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B

Audi TT 45 TFSI

In questa pagina5,81 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 530d xDrive G30 (5,37 s vs 5,81 s).

530d xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 5,37 secondi (simulazione calibrata).

530d xDrive G30: 265 CV, rapporto 6,49 kg/CV. TT 45 TFSI: 245 CV, rapporto 5,43 kg/CV.

530d xDrive G30: 250 km/h. TT 45 TFSI: 251 km/h.