Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,37 s vs 8,00 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530d xDrive G30 | S60 B4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−2,63 s | 8,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s−2,12 s | 15,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,14 s−3,74 s | 28,88 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+70 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,49 kg/CVmiglior rapporto | 8,27 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530d xDrive G30 | S60 B4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 5,57 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 8,00 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 11,04 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 20,16 s |
| 0–200 km/h | 22,15 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s | 15,82 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,14 s | 28,88 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 720 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 2 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | — |
Alla partenza, la Bmw 530d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 8,00 s della S60 B4. A questo punto, la Bmw 530d xDrive ha 2,63 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530d xDrive viaggia a 132 km/h contro 115 km/h della S60 B4. Il distacco è di 1,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530d xDrive taglia il traguardo in 13,70 s contro 15,82 s. Il distacco di 2,12 s rappresenta circa 81 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 530d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530d xDrive chiude in 25,14 s contro 28,87 s, con 3,73 s di vantaggio.
La Bmw 530d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la S60 B4 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 530d xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la S60 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 8,27 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs auto).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 2,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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530d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,37 secondes (simulation calibrée).
530d xDrive G30 : 265 CV, ratio 6,49 kg/CV. S60 B4 : 197 CV, ratio 8,27 kg/CV.
530d xDrive G30 : 250 km/h. S60 B4 : 180 km/h.