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A530dDieselvsB520iBenzina
  • AutostradaAutostradaAutonomia e ricarica
  • PrestazioniPrestazioni0-100, velocità massima
  • ConsumiConsumiCosto annuo
  • Schede530d · 520i

BMW 530d xDrive Touring G30 vs BMW 520i Touring G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2018 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

530d xDrive Touring G30

265 CV · 620 Nm · 1,810 kg · 2018

VS
BMWBenzina

520i Touring G30

184 CV · 290 Nm · 1,635 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive Touring G30

5,57 s

Distacco2,59 sa favore di 530d xDrive Touring
BBMW 520i Touring G30

8,16 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura530d xDrive Touring G30520i Touring G30Distacco
0–100 km/h5,57 s8,16 s2,59 s · 530d xDrive Touring G30
400 m partenza da fermo13,90 s15,95 s2,05 s · 530d xDrive Touring G30
1.000 m partenza da fermo25,59 s29,29 s3,70 s · 530d xDrive Touring G30
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h222 km/h28 km/h · 530d xDrive Touring G30
Rapporto peso/potenza6,83 kg/CV8,89 kg/CVmiglior rapporto · 530d xDrive Touring G30

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel530d xDrive Touring G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina520i Touring G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase530d xDrive Touring G30520i Touring G30
0–30 km/h1,19 s1,63 s
0–50 km/h2,02 s2,83 s
0–80 km/h3,85 s5,58 s
0–100 km/h5,57 s8,16 s
0–120 km/h7,75 s11,46 s
0–160 km/h13,86 s21,54 s
0–200 km/h23,96 s43,80 s
400 m partenza da fermo13,90 s15,95 s
1.000 m partenza da fermo25,59 s29,29 s
Vel. max limitata250 km/h222 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

530d xDrive Touring G30

6,83kg/CVrapporto migliore di 2,06 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 810 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

520i Touring G30

8,89kg/CVcompensa con −175 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza184 CV4 cyl
Coppia290 Nm
Peso1 635 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 530d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 5,57 s contro 8,16 s della 520i Touring. A questo punto, la 530d xDrive Touring ha 2,59 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 530d xDrive Touring viaggia a 130 km/h contro 114 km/h della 520i Touring. Il distacco è di 1,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530d xDrive Touring taglia il traguardo in 13,90 s contro 15,95 s. Il distacco di 2,05 s rappresenta circa 78 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 530d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la 530d xDrive Touring chiude in 25,58 s contro 29,29 s, con 3,70 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 530d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la 520i Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530d xDrive Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 520i Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,83 kg/cv vs 8,89 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,47 secondi. La differenza di 2,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di 530d xDrive Touring G30
Audi A6 Avant TFSI S tronic 150 kW
Al posto di 520i Touring G30
Audi A6 Avant

Passare all’azione

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A

BMW 530d xDrive Touring G30

In questa pagina5,57 s

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B

BMW 520i Touring G30

In questa pagina8,16 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 530d xDrive Touring G30 (5,57 s vs 8,16 s).

530d xDrive Touring G30 passa da 0 a 100 km/h in 5,57 secondi (simulazione calibrata).

530d xDrive Touring G30: 265 CV, rapporto 6,83 kg/CV. 520i Touring G30: 184 CV, rapporto 8,89 kg/CV.

530d xDrive Touring G30: 250 km/h. 520i Touring G30: 222 km/h.