Sullo 0–100 km/h vince 530e xDrive G60 (6,33 s vs 6,56 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530e xDrive G60 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,33 s−0,23 s | 6,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,52 s−0,10 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,12 s | 26,03 s+0,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 250 km/h−25 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,87 kg/CV | 5,86 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530e xDrive G60 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,33 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 8,41 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 14,49 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 23,76 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,52 s | 14,62 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,12 s | 26,03 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 225 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 055 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la Bmw 530e xDrive raggiunge i 100 km/h in 6,33 s contro 6,56 s della Cooper S FWD. La coppia istantanea di 450 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Bmw 530e xDrive ha 0,23 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530e xDrive viaggia a 128 km/h contro 132 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530e xDrive taglia il traguardo in 14,51 s contro 14,62 s. Il distacco di 0,11 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 530e xDrive si ferma a 225 km/h mentre la Cooper S FWD continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,01 s.
Intorno ai 614 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Cooper S FWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 25 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Cooper S FWD chiude in 26,02 s contro 26,12 s. Il delta di 0,09 s mostra una gara estremamente combattuta.
La Bmw 530e xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cooper S FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Bmw 530e xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,78 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 530e xDrive G60 (6,33 s vs 6,56 s).
530e xDrive G60 passa da 0 a 100 km/h in 6,33 secondi (simulazione calibrata).
530e xDrive G60: 299 CV, rapporto 6,87 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV.
530e xDrive G60: 225 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.