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A530ePHEVvsBP7iBEV
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  • Schede530e · P7i

BMW 530e xDrive G60 vs Xpeng P7i: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2025 vs 2023 · Metodologia
BMWPHEV

530e xDrive G60

299 CV · 450 Nm · 2,055 kg · 2025

VS
XpengBEV

P7i

282 CV · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 530e xDrive G60

6,33 s

Distacco0,02 sDistacco non significativo
BXpeng P7i

6,31 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura530e xDrive G60P7iDistacco
0–100 km/h6,33 s6,31 s0,02 s · P7i
400 m partenza da fermo14,52 s14,57 s0,05 s · 530e xDrive G60
1.000 m partenza da fermo26,12 s26,38 s0,26 s · 530e xDrive G60
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h200 km/h25 km/h · 530e xDrive G60
Rapporto peso/potenza6,87 kg/CV7,18 kg/CVmiglior rapporto · 530e xDrive G60

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWPHEV530e xDrive G60
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
XpengBEVP7i
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase530e xDrive G60P7i
0–30 km/h1,61 s · distacco minimo1,66 s
0–50 km/h2,69 s · distacco minimo2,77 s
0–80 km/h4,60 s · distacco minimo4,62 s
0–100 km/h6,33 s6,31 s · distacco minimo
0–120 km/h8,51 s8,47 s · distacco minimo
0–160 km/h14,49 s14,90 s
0–200 km/h23,76 s25,20 s
400 m partenza da fermo14,52 s · distacco minimo14,57 s
1.000 m partenza da fermo26,12 s26,38 s
Vel. max225 km/h200 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

530e xDrive G60

6,87kg/CVrapporto migliore di 0,31 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza299 CV4 cyl
Coppia450 Nm
Peso2 055 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Xpeng

P7i

7,18kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza282 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia430 Nm
Peso2 025 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la P7i raggiunge i 100 km/h in 6,31 s contro 6,33 s della 530e xDrive. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 530e xDrive viaggia a 128 km/h contro 129 km/h della P7i. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530e xDrive taglia il traguardo in 14,51 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 530e xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 178 km/h. A 1.000 metri, la 530e xDrive chiude in 26,12 s contro 26,38 s, con 0,26 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La 530e xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la P7i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530e xDrive a 225 km/h, la P7i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,87 kg/cv vs 7,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,78 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 530e xDrive G60

In questa pagina6,33 s

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B

Xpeng P7i

In questa pagina6,31 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h, 530e xDrive G60 e P7i sono appaiate (6,31 s vs 6,33 s, differenza non significativa).

530e xDrive G60 passa da 0 a 100 km/h in 6,33 secondi (simulazione calibrata).

530e xDrive G60: 299 CV, rapporto 6,87 kg/CV. P7i: 282 CV, rapporto 7,18 kg/CV.

530e xDrive G60: 225 km/h. P7i: 200 km/h.