BMW 530i G30 vs BMW 318d Touring G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 530i raggiunge i 100 km/h in 6,47 s contro 8,75 s della 318d Touring. A questo punto, la 530i ha 2,28 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la 530i viaggia a 130 km/h contro 110 km/h della 318d Touring. Il distacco è di 0,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 530i taglia il traguardo in 14,61 s contro 16,26 s. Il distacco di 1,65 s rappresenta circa 61 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 530i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 153 km/h. A 1.000 metri, la 530i chiude in 26,09 s contro 30,02 s, con 3,93 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 530i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 318d Touring a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,45 kg/cv vs 10,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,87 secondi. La differenza di 2,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.