Sur 0–100 km/h, Cayenne S E3.1 gagne (4,63 s vs 4,96 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne S E3.1 | 540i xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s−0,33 s | 4,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,79 s−0,37 s | 13,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,26 s−0,47 s | 23,73 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h+14 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,59 kg/CVmiglior rapporto | 5,24 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne S E3.1 | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,32 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,67 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 6,04 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 10,10 s | 10,86 s |
| 0–200 km/h | 16,21 s | 17,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,79 s | 13,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,26 s | 23,73 s |
| Vel. max limitata | 264 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 4,64 s contro 4,96 s della Bmw 540i xDrive. A questo punto, la Cayenne S ha 0,33 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 145 km/h contro 141 km/h della Bmw 540i xDrive. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 12,79 s contro 13,16 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 18 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 202 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 23,26 s contro 23,73 s, con 0,47 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (264 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 264 km/h, la Bmw 540i xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,59 kg/cv vs 5,24 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,48 secondi. La differenza di 0,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne S E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,63 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S E3.1 : 440 CV, ratio 4,59 kg/CV. 540i xDrive G30 : 333 CV, ratio 5,24 kg/CV.
Cayenne S E3.1 : 264 km/h. 540i xDrive G30 : 250 km/h.