Sur 0–100 km/h, 540i xDrive G30 gagne (4,75 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| XC40 Recharge Twin AWD | 540i xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,75 s+0,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 12,89 s+0,28 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 23,25 s+1,95 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 250 km/h−70 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,36 kg/CV | 4,88 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,08 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,48 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,75 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 6,23 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 10,20 s |
| 0–200 km/h | — | 16,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 12,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 23,25 s |
| Vel. max limitata | 180 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 408 CV | Electric Powertrain |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 540i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 4,83 s della XC40 Recharge Twin AWD. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 540i xDrive viaggia a 144 km/h contro 141 km/h della XC40 Recharge Twin AWD. Il distacco è di 0,12 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 540i xDrive taglia il traguardo in 12,88 s contro 13,17 s. Il distacco di 0,29 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 540i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 540i xDrive chiude in 23,24 s contro 25,20 s, con 1,95 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, la Bmw 540i xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,36 kg/cv vs 4,88 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,41 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 CV, ratio 5,36 kg/CV. 540i xDrive G30 : 340 CV, ratio 4,88 kg/CV.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. 540i xDrive G30 : 250 km/h.