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BMW 620d Gran Turismo G32
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 620d Gran Turismo G32 | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s | 10,53 s | 2,45 s · 620d Gran Turismo G32 |
| 400 m partenza da fermo | 15,92 s | 17,46 s | 1,54 s · 620d Gran Turismo G32 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,26 s | 32,17 s | 2,91 s · 620d Gran Turismo G32 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 220 km/h | 199 km/h | 21 km/h · 620d Gran Turismo G32 |
| Rapporto peso/potenza | 9,29 kg/CV | 12,11 kg/CV | miglior rapporto · 620d Gran Turismo G32 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 620d Gran Turismo G32 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,94 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 10,53 s |
| 0–120 km/h | 11,34 s | 15,20 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 31,08 s |
| 0–200 km/h | 45,26 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,92 s | 17,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,26 s | 32,17 s |
| Vel. max | 220 km/h | 199 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la 620d Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 8,08 s contro 10,53 s della 116i. A questo punto, la 620d Gran Turismo ha 2,45 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la 620d Gran Turismo viaggia a 114 km/h contro 104 km/h della 116i. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 620d Gran Turismo taglia il traguardo in 15,92 s contro 17,45 s. Il distacco di 1,54 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 620d Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la 620d Gran Turismo chiude in 29,25 s contro 32,17 s, con 2,92 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 620d Gran Turismo a 220 km/h, la 116i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,29 kg/cv vs 12,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,13 secondi. La differenza di 2,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 620d Gran Turismo G32 (8,08 s vs 10,53 s).
620d Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 8,08 secondi (simulazione calibrata).
620d Gran Turismo G32: 190 CV, rapporto 9,29 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,11 kg/CV.
620d Gran Turismo G32: 220 km/h. 116i F40: 199 km/h.