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A630dDieselvsBA5Benzina
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  • Schede630d · A5

BMW 630d xDrive Gran Turismo G32 vs Audi A5 Avant: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2018 vs 2026 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

630d xDrive Gran Turismo G32

265 CV · 620 Nm · 1,880 kg · 2018

VS
AudiBenzina

A5 Avant

204 CV · 340 Nm · 1,710 kg · 2026

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 630d xDrive Gran Turismo G32

6,10 s

Distacco1,62 sa favore di 630d xDrive Gran Turismo
BAudi A5 Avant

7,72 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura630d xDrive Gran Turismo G32A5 AvantDistacco
0–100 km/h6,10 s7,72 s1,62 s · 630d xDrive Gran Turismo G32
400 m partenza da fermo14,37 s15,71 s1,34 s · 630d xDrive Gran Turismo G32
1.000 m partenza da fermo26,34 s27,94 s1,60 s · 630d xDrive Gran Turismo G32
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h245 km/h5 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32
Rapporto peso/potenza7,09 kg/CV8,38 kg/CVmiglior rapporto · 630d xDrive Gran Turismo G32

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDiesel630d xDrive Gran Turismo G32
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
AudiBenzinaA5 Avant
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase630d xDrive Gran Turismo G32A5 Avant
0–30 km/h1,35 s2,12 s
0–50 km/h2,26 s3,53 s
0–80 km/h4,24 s5,76 s
0–100 km/h6,10 s7,72 s
0–120 km/h8,46 s10,23 s
0–160 km/h15,13 s17,35 s
0–200 km/h26,38 s29,43 s
400 m partenza da fermo14,37 s15,71 s
1.000 m partenza da fermo26,34 s27,94 s
Vel. max limitata250 km/h245 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

630d xDrive Gran Turismo G32

7,09kg/CVrapporto migliore di 1,29 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 880 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Audi

A5 Avant

8,38kg/CVcompensa con −170 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia340 Nm
Peso1 710 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 6,10 s contro 7,72 s della A5 Avant. A questo punto, la 630d xDrive Gran Turismo ha 1,62 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 126 km/h contro 122 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 1,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 630d xDrive Gran Turismo taglia il traguardo in 14,36 s contro 15,70 s. Il distacco di 1,34 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 630d xDrive Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la 630d xDrive Gran Turismo chiude in 26,34 s contro 27,94 s, con 1,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 245 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La 630d xDrive Gran Turismo dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Avant a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 630d xDrive Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la A5 Avant a 245 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,09 kg/cv vs 8,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 1,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di A5 Avant
Audi A6 Avant

Passare all’azione

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A

BMW 630d xDrive Gran Turismo G32

In questa pagina6,10 s

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B

Audi A5 Avant

In questa pagina7,72 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,72 s).

630d xDrive Gran Turismo G32 passa da 0 a 100 km/h in 6,10 secondi (simulazione calibrata).

630d xDrive Gran Turismo G32: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV. A5 Avant: 204 CV, rapporto 8,38 kg/CV.

630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. A5 Avant: 245 km/h.