Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 6,57 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 630i Gran Turismo G32 | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,57 s | 5,72 s+0,85 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,75 s | 14,16 s+0,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,54 s | 26,28 s+0,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,92 kg/CV | 6,71 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 630i Gran Turismo G32 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,88 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,81 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,57 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,06 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 25,33 s | 29,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,75 s | 14,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,54 s | 26,28 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 785 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 6,57 s della Bmw 630i Gran Turismo. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 0,85 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 127 km/h della Bmw 630i Gran Turismo. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,75 s. Il distacco di 0,59 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Model 3 Long Range RWD si ferma a 224 km/h mentre la Bmw 630i Gran Turismo continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,53 s.
A 1.000 metri, la Model 3 Long Range RWD chiude in 26,28 s contro 26,53 s, con solo 0,25 s di vantaggio. La Bmw 630i Gran Turismo non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 630i Gran Turismo a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,13 secondi. La differenza di 0,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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630i Gran Turismo G32 passe de 0 à 100 km/h en 6,57 secondes (simulation calibrée).
630i Gran Turismo G32 : 258 CV, ratio 6,92 kg/CV. Model 3 Long Range RWD : 258 CV, ratio 6,71 kg/CV.
630i Gran Turismo G32 : 250 km/h. Model 3 Long Range RWD : 224 km/h.