BMW 640i Gran Turismo G32 vs BMW 530e iPerformance G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 640i Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 5,49 s contro 6,16 s della 530e iPerformance. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. Il distacco di 0,67 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 640i Gran Turismo viaggia a 137 km/h contro 126 km/h della 530e iPerformance. Il distacco è di 0,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 640i Gran Turismo taglia il traguardo in 13,66 s contro 14,35 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 29 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 640i Gran Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la 640i Gran Turismo chiude in 24,62 s contro 26,50 s, con 1,88 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 640i Gran Turismo a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 530e iPerformance a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.