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BMW 730d G11
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 730d G11 | John Cooper Works FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,96 s | 6,21 s | 0,25 s · 730d G11 |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s | 14,26 s | 0,07 s · 730d G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 25,30 s | 0,24 s · John Cooper Works FWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 251 km/h | 1 km/h · John Cooper Works FWD |
| Rapporto peso/potenza | 6,56 kg/CV | 5,09 kg/CV | miglior rapporto · John Cooper Works FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 730d G11 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,36 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,96 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,97 s | 7,93 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 22,05 s | 20,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s · distacco minimo | 14,26 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 25,30 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 251 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 875 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la 730d raggiunge i 100 km/h in 5,96 s contro 6,21 s della John Cooper Works FWD. A questo punto, la 730d ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la 730d viaggia a 132 km/h contro 137 km/h della John Cooper Works FWD. Il distacco è di 0,27 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 730d taglia il traguardo in 14,18 s contro 14,26 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la John Cooper Works FWD chiude in 25,29 s contro 25,53 s. Il delta di 0,24 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 730d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,56 kg/cv vs 5,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,14 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 730d G11 (5,96 s vs 6,21 s).
730d G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,96 secondi (simulazione calibrata).
730d G11: 286 CV, rapporto 6,56 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, rapporto 5,09 kg/CV.
730d G11: 250 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.