Sullo 0–100 km/h vince 730Ld G11 (6,05 s vs 6,21 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 730Ld G11 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,05 s−0,16 s | 6,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 14,26 s+0,01 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,69 s | 25,30 s+0,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,70 kg/CV | 5,09 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 730Ld G11 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,59 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,63 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,42 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,05 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 8,11 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 13,75 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 22,53 s | 20,51 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 14,26 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,69 s | 25,30 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 251 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Bmw 730Ld raggiunge i 100 km/h in 6,05 s contro 6,21 s della John Cooper Works FWD. A questo punto, la Bmw 730Ld ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 730Ld viaggia a 131 km/h contro 137 km/h della John Cooper Works FWD. Il distacco è di 0,21 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la John Cooper Works FWD taglia il traguardo in 14,26 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la John Cooper Works FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la John Cooper Works FWD chiude in 25,29 s contro 25,69 s, con 0,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 251 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 730Ld non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,70 kg/cv vs 5,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,30 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 730Ld G11 (6,05 s vs 6,21 s).
730Ld G11 passa da 0 a 100 km/h in 6,05 secondi (simulazione calibrata).
730Ld G11: 286 CV, rapporto 6,70 kg/CV. John Cooper Works FWD: 231 CV, rapporto 5,09 kg/CV.
730Ld G11: 250 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.