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A730LdvsBA5Benzina
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  • Schede730Ld · A5

BMW 730Ld xDrive G11 vs Audi A5 Sedan: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2018 vs 2026 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

730Ld xDrive G11

265 CV · 620 Nm · 1,880 kg · 2018

VS
AudiBenzina

A5 Sedan

204 CV · 340 Nm · 1,695 kg · 2026

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 730Ld xDrive G11

5,87 s

Distacco1,85 sa favore di 730Ld xDrive
BAudi A5 Sedan

7,72 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura730Ld xDrive G11A5 SedanDistacco
0–100 km/h5,87 s7,72 s1,85 s · 730Ld xDrive G11
400 m partenza da fermo14,15 s15,71 s1,56 s · 730Ld xDrive G11
1.000 m partenza da fermo25,94 s28,00 s2,06 s · 730Ld xDrive G11
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h247 km/h3 km/h · 730Ld xDrive G11
Rapporto peso/potenza7,09 kg/CV8,31 kg/CVmiglior rapporto · 730Ld xDrive G11

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzina730Ld xDrive G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
AudiBenzinaA5 Sedan
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase730Ld xDrive G11A5 Sedan
0–30 km/h1,27 s2,12 s
0–50 km/h2,16 s3,54 s
0–80 km/h4,07 s5,76 s
0–100 km/h5,87 s7,72 s
0–120 km/h8,13 s10,24 s
0–160 km/h14,47 s17,44 s
0–200 km/h24,72 s30,10 s
400 m partenza da fermo14,15 s15,71 s
1.000 m partenza da fermo25,94 s28,00 s
Vel. max limitata250 km/h247 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

730Ld xDrive G11

7,09kg/CVrapporto migliore di 1,21 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza265 CV6 cyl
Coppia620 Nm
Peso1 880 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
Audi

A5 Sedan

8,31kg/CVcompensa con −185 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza204 CVPending
Coppia340 Nm
Peso1 695 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 730Ld xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,87 s contro 7,72 s della A5 Sedan. A questo punto, la 730Ld xDrive ha 1,85 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 730Ld xDrive viaggia a 128 km/h contro 122 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 1,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 730Ld xDrive taglia il traguardo in 14,15 s contro 15,71 s. Il distacco di 1,56 s rappresenta circa 64 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 730Ld xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la 730Ld xDrive chiude in 25,94 s contro 27,99 s, con 2,06 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 247 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La 730Ld xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 730Ld xDrive e la A5 Sedan sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,09 kg/cv vs 8,31 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,72 secondi. La differenza di 1,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 730Ld xDrive G11

In questa pagina5,87 s

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B

Audi A5 Sedan

In questa pagina7,72 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 730Ld xDrive G11 (5,87 s vs 7,72 s).

730Ld xDrive G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,87 secondi (simulazione calibrata).

730Ld xDrive G11: 265 CV, rapporto 7,09 kg/CV. A5 Sedan: 204 CV, rapporto 8,31 kg/CV.

730Ld xDrive G11: 250 km/h. A5 Sedan: 247 km/h.