Sullo 0–100 km/h, 740d xDrive G11 e 330d xDrive G20 sono appaiate (5,16 s vs 5,17 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 740d xDrive G11 | 330d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−0,01 s | 5,17 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s−0,01 s | 13,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,53 s−0,14 s | 24,67 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,84 kg/CVmiglior rapporto | 6,26 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 740d xDrive G11 | 330d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,18 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 1,96 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 3,65 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,17 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 7,08 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 12,07 s | 12,35 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 20,48 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 13,48 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,53 s | 24,67 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | Pending |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 740d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 5,17 s della Bmw 330d xDrive. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 330d xDrive viaggia a 135 km/h contro 136 km/h della Bmw 740d xDrive. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 740d xDrive taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,48 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,14 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 740d xDrive e la Bmw 330d xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,84 kg/cv vs 6,26 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,19 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, 740d xDrive G11 e 330d xDrive G20 sono appaiate (5,16 s vs 5,17 s, differenza non significativa).
740d xDrive G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
740d xDrive G11: 320 CV, rapporto 5,84 kg/CV. 330d xDrive G20: 265 CV, rapporto 6,26 kg/CV.
740d xDrive G11: 250 km/h. 330d xDrive G20: 250 km/h.