Auf 0–100 km/h liegen 740d xDrive G11 und 330d xDrive G20 gleichauf (5,16 s vs 5,17 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 740d xDrive G11 | 330d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−0,01 s | 5,17 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s−0,01 s | 13,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,53 s−0,14 s | 24,67 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,84 kg/PSbestes Verhältnis | 6,26 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 740d xDrive G11 | 330d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,18 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 1,96 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 3,65 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,17 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 7,08 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,07 s | 12,35 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 20,48 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 13,48 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,53 s | 24,67 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 660 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 740d xDrive 100 km/h in 5,16 s gegenüber 5,17 s für den Bmw 330d xDrive. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330d xDrive mit 135 km/h gegen 136 km/h des Bmw 740d xDrive. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740d xDrive die Linie in 13,47 s gegenüber 13,48 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,14 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 740d xDrive und Bmw 330d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,84 kg/PS vs 6,26 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 740d xDrive G11 und 330d xDrive G20 gleichauf (5,16 s vs 5,17 s, kein signifikanter Unterschied).
740d xDrive G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
740d xDrive G11: 320 PS, Verhältnis 5,84 kg/PS. 330d xDrive G20: 265 PS, Verhältnis 6,26 kg/PS.
740d xDrive G11: 250 km/h. 330d xDrive G20: 250 km/h.