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BMW 740d xDrive G11
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 740d xDrive G11 | X3 xDrive30i G01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,09 s | 6,35 s | 1,26 s · 740d xDrive G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 14,57 s | 1,19 s · 740d xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,34 s | 26,56 s | 2,22 s · 740d xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · 740d xDrive G11 |
| Rapporto peso/potenza | 5,75 kg/CV | 6,81 kg/CV | miglior rapporto · 740d xDrive G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 740d xDrive G11 | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 5,09 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 11,77 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 19,28 s | 27,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,34 s | 26,56 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 955 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 740d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,09 s contro 6,35 s della X3 xDrive30i. A questo punto, la 740d xDrive ha 1,26 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la 740d xDrive viaggia a 137 km/h contro 126 km/h della X3 xDrive30i. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740d xDrive taglia il traguardo in 13,37 s contro 14,56 s. Il distacco di 1,19 s rappresenta circa 51 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 740d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la 740d xDrive chiude in 24,34 s contro 26,56 s, con 2,22 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 740d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la X3 xDrive30i a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,75 kg/cv vs 6,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,01 secondi. La differenza di 1,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 740d xDrive G11 (5,09 s vs 6,35 s).
740d xDrive G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,09 secondi (simulazione calibrata).
740d xDrive G11: 340 CV, rapporto 5,75 kg/CV. X3 xDrive30i G01: 252 CV, rapporto 6,81 kg/CV.
740d xDrive G11: 250 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.