A
BMW 740Le iPerformance G11
In questa pagina5,58 s
Vedi le BMW 7 Series usate
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 740Le iPerformance G11 | 128ti F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,27 s | 0,69 s · 740Le iPerformance G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,77 s | 14,44 s | 0,67 s · 740Le iPerformance G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,05 s | 25,87 s | 0,82 s · 740Le iPerformance G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,95 kg/CV | 5,45 kg/CV | miglior rapporto · 128ti F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 740Le iPerformance G11 | 128ti F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,27 s |
| 0–120 km/h | 7,52 s | 8,20 s |
| 0–160 km/h | 12,85 s | 13,63 s |
| 0–200 km/h | 21,11 s | 22,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,77 s | 14,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,05 s | 25,87 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 940 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la 740Le iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,58 s contro 6,27 s della 128ti. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 740Le iPerformance ha 0,69 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la 740Le iPerformance viaggia a 132 km/h contro 132 km/h della 128ti. Il distacco è di 0,66 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740Le iPerformance taglia il traguardo in 13,77 s contro 14,44 s. Il distacco di 0,67 s rappresenta circa 30 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 740Le iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la 740Le iPerformance chiude in 25,05 s contro 25,86 s, con 0,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 740Le iPerformance e la 128ti sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,33 secondi. La differenza di 0,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina5,58 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina6,27 s
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Sullo 0–100 km/h vince 740Le iPerformance G11 (5,58 s vs 6,27 s).
740Le iPerformance G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,58 secondi (simulazione calibrata).
740Le iPerformance G11: 326 CV, rapporto 5,95 kg/CV. 128ti F40: 265 CV, rapporto 5,45 kg/CV.
740Le iPerformance G11: 250 km/h. 128ti F40: 250 km/h.