Tra i 10 limousine ibride plug-in 2016–2020, la 740Le iPerformance si classifica 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (41 km, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo), 2.º su 10 in Autonomia totale (799 km, dietro la BMW 745Le), 2.º su 10 in Cons. termico stimato (6,1 L/100, dietro la BMW 745Le), 10.º su 10 in 0–100 km/h (5,5 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo).
BMW 740Le iPerformance
326 CV, 41 km in elettrico, 5,5 s nello 0-100 : tra i 10 limousine ibride plug-in 2016–2020, la 740Le iPerformance si classifica 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 2.º su 10 in Autonomia totale, 2.º su 10 in Cons. termico stimato, 10.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
326CV
400 Nm, dont 113 CV elet.
0 → 100 km/h
5,5s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
799km
di cui 41 km elet.
Batteria + Serbatoio
8,6kWh
+ 46 L serbatoio
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 4 cyl.
- Cilindrata
- 1998 cm³
- Puissance électrique
- 113 CV
- Potenza combinata
- 326 CV
- Couple
- 400 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 8,6 kWh
- Autonomia WLTP
- 41 km
- Charge AC max
- 3.7 kW
- Conso élec WLTP
- 21,0 kWh/100 km
- Cons. benzina WLTP
- 2,5 L/100 km
- Conso thermique
- 6,1 L/100 km
- Serbatoio
- 46 L
- Autonomia elet. autostrada
- 33 km
- Autonomia totale autostrada
- 799 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 5,5 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 5238 mm
- Interasse
- 3210 mm
- Larghezza
- 1902 mm
- Altezza
- 1479 mm
- Bagagliaio
- 420 L
- Peso a vuoto
- 1940 kg
- Cx
- 0.25
- CO₂ WLTP
- 57 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 10 limousine ibride plug-in, la 740Le iPerformance combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (nell'ultimo terzo), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 740Le iPerformance: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
limousine ibrida plug-in tra i migliori del segmento: 2.º su 10 in Autonomia totale (799 km), 2.º su 10 in Cons. termico stimato (6,1 L/100).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Oltre i 41 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più adatto.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (1ª con 50 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la BMW 745Le (1ª con 809 km) prende il vantaggio.
In città: 41 km in elettrico puro (nell'ultimo terzo)
Con la batteria carica, la 740Le iPerformance viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 41 km WLTP - posizionandosi 8.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (50 km). In uso urbano e periurbano, la 740Le iPerformance si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la 740Le iPerformance rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 10 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2016–2020.
Autonomia elettrica WLTP8e / 10
41 km
Min 38 km · BMW 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Autonomia totale2e / 10
799 km
Min 248 km · Porsche Panamera Turbo S E-HybridMax 809 km · BMW 745Le
Cons. termico stimato2e / 10
6.07 L/100
Min 11.6 L/100 · BMW 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · BMW 745Le
0–100 km/h10e / 10
5,5 s
Min 5,5 s · BMW 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
HEVAudi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 5,6 sHEVAudi A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 5,7 sHEVAudi A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV286 CV · 5,9 sHEVPorsche Panamera S Hybrid385 CV · 5,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Tutta la gamma BMW 7 Series G11
Generazione G11 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G11
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneBMW 740Le iPerformance: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
41 km WLTP dichiarati - ovvero la 8.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (50 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo guida in Autonomia elettrica WLTP (50 km vs 41 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 740Le iPerformance vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.