Sullo 0–100 km/h vince 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 9,63 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 740Le xDrive iPerformance G11 | 218i Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s−4,31 s | 9,63 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s−3,54 s | 17,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s−6,29 s | 31,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+46 km/h | 204 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CVmiglior rapporto | 10,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | 218i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,70 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 6,82 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 9,63 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 13,40 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 25,72 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 71,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 17,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s | 31,02 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 204 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 140 CV | 3 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Alla partenza, la 740Le xDrive iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,32 s contro 9,63 s della 218i Gran Tourer. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 740Le xDrive iPerformance ha 4,31 s di vantaggio e si trova circa 34 m avanti.
A 200 metri, la 740Le xDrive iPerformance viaggia a 134 km/h contro 109 km/h della 218i Gran Tourer. Il distacco è di 2,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740Le xDrive iPerformance taglia il traguardo in 13,54 s contro 17,07 s. Il distacco di 3,53 s rappresenta circa 126 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 740Le xDrive iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la 740Le xDrive iPerformance chiude in 24,72 s contro 31,02 s, con 6,29 s di vantaggio.
La 740Le xDrive iPerformance dispone di trazione integrale (AWD) contro la 218i Gran Tourer a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 740Le xDrive iPerformance a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 218i Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,80 secondi. La differenza di 4,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 740Le xDrive iPerformance G11 d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoBMW 218i Gran Tourer F22 d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 9,63 s).
740Le xDrive iPerformance G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,32 secondi (simulazione calibrata).
740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, rapporto 6,13 kg/CV. 218i Gran Tourer F22: 140 CV, rapporto 10,11 kg/CV.
740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h. 218i Gran Tourer F22: 204 km/h.