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BMW 740Le xDrive iPerformance G11
In questa pagina5,32 s
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,56 s
| Misura | 740Le xDrive iPerformance G11 | Cooper S FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s | 6,56 s | 1,24 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 14,62 s | 1,08 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s | 26,03 s | 1,30 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 6,13 kg/CV | 5,86 kg/CV | miglior rapporto · Cooper S FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 740Le xDrive iPerformance G11 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,73 s | 26,03 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la 740Le xDrive iPerformance raggiunge i 100 km/h in 5,32 s contro 6,56 s della Cooper S FWD. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la 740Le xDrive iPerformance ha 1,24 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la 740Le xDrive iPerformance viaggia a 134 km/h contro 132 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 1,02 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740Le xDrive iPerformance taglia il traguardo in 13,54 s contro 14,62 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 49 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 740Le xDrive iPerformance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la 740Le xDrive iPerformance chiude in 24,72 s contro 26,02 s, con 1,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La 740Le xDrive iPerformance dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cooper S FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 740Le xDrive iPerformance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,51 secondi. La differenza di 1,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 6,56 s).
740Le xDrive iPerformance G11 passa da 0 a 100 km/h in 5,32 secondi (simulazione calibrata).
740Le xDrive iPerformance G11: 326 CV, rapporto 6,13 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV.
740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.