Porsche Panamera GTS Sport Turismo 971 vs Bmw 745Le G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Panamera GTS Sport Turismo vs Bmw 745Le: cronaca di un drag race a 287 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Panamera GTS Sport Turismo raggiunge i 100 km/h in 3,94 s contro 5,36 s della Bmw 745Le. A questo punto, la Panamera GTS Sport Turismo ha 1,42 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Panamera GTS Sport Turismo viaggia a 150 km/h contro 141 km/h della Bmw 745Le. Il distacco è di 1,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS Sport Turismo taglia il traguardo in 12,16 s contro 13,47 s. Il distacco di 1,31 s rappresenta circa 63 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Panamera GTS Sport Turismo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 208 km/h contro 200 km/h. A 1.000 metri, la Panamera GTS Sport Turismo chiude in 22,25 s contro 23,97 s, con 1,72 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Panamera GTS Sport Turismo dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 745Le a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera GTS Sport Turismo a 288 km/h, la Bmw 745Le a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,54 kg/cv vs 5,19 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,84 secondi. La differenza di 1,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Panamera GTS Sport Turismo has a clear edge over the Bmw 745Le to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.