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BMW 750Ld xDrive G11 vs BMW 520d Touring G30: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2018 vs 2019 · Metodologia
BMWBenzinaPiù veloce

750Ld xDrive G11

400 CV · 760 Nm · 1,980 kg · 2018

VS
BMWDiesel

520d Touring G30

190 CV · 400 Nm · 1,740 kg · 2019

Risultato · 0–100 km/h

ABMW 750Ld xDrive G11

4,63 s

Distacco2,84 sa favore di 750Ld xDrive
BBMW 520d Touring G30

7,47 s

Sintesi · simulazione Caralogy
Misura750Ld xDrive G11520d Touring G30Distacco
0–100 km/h4,63 s7,47 s2,84 s · 750Ld xDrive G11
400 m partenza da fermo12,84 s15,43 s2,59 s · 750Ld xDrive G11
1.000 m partenza da fermo23,18 s28,60 s5,42 s · 750Ld xDrive G11
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h225 km/h25 km/h · 750Ld xDrive G11
Rapporto peso/potenza4,95 kg/CV9,16 kg/CVmiglior rapporto · 750Ld xDrive G11

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWBenzina750Ld xDrive G11
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel520d Touring G30
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
Fase750Ld xDrive G11520d Touring G30
0–30 km/h1,25 s1,25 s · distacco minimo
0–50 km/h2,07 s2,36 s
0–80 km/h3,44 s5,03 s
0–100 km/h4,63 s7,47 s
0–120 km/h6,14 s10,66 s
0–160 km/h10,21 s20,31 s
0–200 km/h16,08 s40,23 s
400 m partenza da fermo12,84 s15,43 s
1.000 m partenza da fermo23,18 s28,60 s
Vel. max limitata250 km/h225 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

750Ld xDrive G11

4,95kg/CVrapporto migliore di 4,21 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza400 CV6 cyl
Coppia760 Nm
Peso1 980 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic
BMW

520d Touring G30

9,16kg/CVcompensa con −240 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 740 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 750Ld xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,63 s contro 7,47 s della 520d Touring. A questo punto, la 750Ld xDrive ha 2,84 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 750Ld xDrive viaggia a 145 km/h contro 115 km/h della 520d Touring. Il distacco è di 1,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 750Ld xDrive taglia il traguardo in 12,84 s contro 15,42 s. Il distacco di 2,58 s rappresenta circa 98 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 750Ld xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 750Ld xDrive chiude in 23,18 s contro 28,59 s, con 5,41 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 750Ld xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 520d Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,95 kg/cv vs 9,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,58 secondi. La differenza di 2,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW 750Ld xDrive G11

In questa pagina4,63 s

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B

BMW 520d Touring G30

In questa pagina7,47 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 750Ld xDrive G11 (4,63 s vs 7,47 s).

750Ld xDrive G11 passa da 0 a 100 km/h in 4,63 secondi (simulazione calibrata).

750Ld xDrive G11: 400 CV, rapporto 4,95 kg/CV. 520d Touring G30: 190 CV, rapporto 9,16 kg/CV.

750Ld xDrive G11: 250 km/h. 520d Touring G30: 225 km/h.