BMW 760i xDrive G11 vs BMW 745Le xDrive G11: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 760i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,28 s contro 5,05 s della 745Le xDrive. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 544 cv compensa. A questo punto, la 760i xDrive ha 0,76 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la 760i xDrive viaggia a 152 km/h contro 139 km/h della 745Le xDrive. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 760i xDrive taglia il traguardo in 12,30 s contro 13,29 s. Il distacco di 0,99 s rappresenta circa 47 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 760i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la 760i xDrive chiude in 22,04 s contro 24,03 s, con 1,99 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 760i xDrive e la 745Le xDrive sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,74 secondi. La differenza di 0,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.