BMW 840d xDrive G15 vs Volvo XC40 B4: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 840d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,72 s contro 8,23 s della XC40 B4. A questo punto, la 840d xDrive ha 3,51 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

A 200 metri, la 840d xDrive viaggia a 141 km/h contro 115 km/h della XC40 B4. Il distacco è di 2,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 840d xDrive taglia il traguardo in 13,00 s contro 16,10 s. Il distacco di 3,10 s rappresenta circa 117 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 840d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la 840d xDrive chiude in 23,69 s contro 29,39 s, con 5,69 s di vantaggio.

La 840d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la XC40 B4 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 840d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la XC40 B4 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,63 kg/cv vs 8,17 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 3,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.