Sullo 0–100 km/h vince Boxster Spyder 987 (4,77 s vs 5,11 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 840d xDrive Gran Coupe G15 | Boxster Spyder 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,11 s | 4,77 s+0,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,42 s | 12,69 s+0,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,41 s | 22,73 s+1,68 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 274 km/h−24 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,87 kg/CV | 4,01 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 840d xDrive Gran Coupe G15 | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,35 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,26 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,67 s | 3,70 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,11 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 6,92 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 11,86 s | 9,35 s |
| 0–200 km/h | 19,47 s | 14,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,42 s | 12,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,41 s | 22,73 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 274 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | B6 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 300 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Boxster Spyder raggiunge i 100 km/h in 4,77 s contro 5,11 s della 840d xDrive Gran Coupe. Nonostante il tempo più veloce, la 840d xDrive Gran Coupe si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Boxster Spyder viaggia a 151 km/h contro 137 km/h della 840d xDrive Gran Coupe. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Spyder taglia il traguardo in 12,69 s contro 13,41 s. Il distacco di 0,72 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Boxster Spyder continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Spyder chiude in 22,73 s contro 24,41 s, con 1,68 s di vantaggio.
La 840d xDrive Gran Coupe dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster Spyder a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 840d xDrive Gran Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,87 kg/cv vs 4,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,97 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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840d xDrive Gran Coupe G15 passa da 0 a 100 km/h in 5,11 secondi (simulazione calibrata).
840d xDrive Gran Coupe G15: 340 CV, rapporto 5,87 kg/CV. Boxster Spyder 987: 324 CV, rapporto 4,01 kg/CV.
840d xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h. Boxster Spyder 987: 274 km/h.