Sur 0–100 km/h, 840i G15 gagne (5,12 s vs 5,14 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 840i G15 | 440i Gran Coupe G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,12 s−0,03 s | 5,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,34 s | 13,32 s+0,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s | 24,02 s+0,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,20 kg/CV | 5,00 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 840i G15 | 440i Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,35 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,26 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,77 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,12 s | 5,14 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,75 s | 6,77 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 11,20 s | 11,21 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 18,00 s | 17,97 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 13,34 s | 13,32 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,04 s | 24,02 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 326 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 440i Gran Coupe | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 840i raggiunge i 100 km/h in 5,12 s contro 5,15 s della Bmw 440i Gran Coupe. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 440i Gran Coupe viaggia a 140 km/h contro 140 km/h della Bmw 840i. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 440i Gran Coupe taglia il traguardo in 13,32 s contro 13,33 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,02 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove — autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 840i e la Bmw 440i Gran Coupe sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,20 kg/cv vs 5,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,72 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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840i G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,12 secondes (simulation calibrée).
840i G15 : 333 CV, ratio 5,20 kg/CV. 440i Gran Coupe G22 : 326 CV, ratio 5,00 kg/CV.
840i G15 : 250 km/h. 440i Gran Coupe G22 : 250 km/h.