Sur 0–100 km/h, 840i G15 gagne (5,12 s vs 5,14 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840i G15 | 440i Gran Coupe G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,12 s−0,03 s | 5,14 s |
| 400 m salida parada | 13,34 s | 13,32 s+0,02 s |
| 1.000 m salida parada | 24,04 s | 24,02 s+0,02 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,20 kg/CV | 5,00 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840i G15 | 440i Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,35 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,26 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,77 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,12 s | 5,14 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,75 s | 6,77 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 11,20 s | 11,21 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 18,00 s | 17,97 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 13,34 s | 13,32 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,04 s | 24,02 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 6 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 840i alcanza los 100 km/h en 5,12 s frente a 5,15 s del Bmw 440i Gran Coupe. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 440i Gran Coupe va a 140 km/h contra 140 km/h del Bmw 840i. La diferencia es de 0,02 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 440i Gran Coupe cruza la línea en 13,32 s frente a 13,33 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,02 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 840i y el Bmw 440i Gran Coupe están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,20 kg/cv vs 5,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,72 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 840i G15 gagne (5,12 s vs 5,14 s).
840i G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,12 secondes (simulation calibrée).
840i G15 : 333 CV, ratio 5,20 kg/CV. 440i Gran Coupe G22 : 326 CV, ratio 5,00 kg/CV.
840i G15 : 250 km/h. 440i Gran Coupe G22 : 250 km/h.