Sur 0–100 km/h, 840i Convertible G15 gagne (5,36 s vs 5,45 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 840i Convertible G15 | Panamera 4 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,36 s−0,09 s | 5,45 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s−0,19 s | 13,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,56 s−0,66 s | 25,22 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 257 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,38 kg/CVmiglior rapporto | 6,08 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 840i Convertible G15 | Panamera 4 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,27 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 3,90 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,36 s | 5,45 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,12 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 11,98 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 19,49 s | 22,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,59 s | 13,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,56 s | 25,22 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 257 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 840i Convertible | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Bmw 840i Convertible raggiunge i 100 km/h in 5,36 s contro 5,45 s della Panamera 4. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 840i Convertible viaggia a 137 km/h contro 132 km/h della Panamera 4. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 840i Convertible taglia il traguardo in 13,59 s contro 13,78 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 840i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 840i Convertible chiude in 24,56 s contro 25,22 s, con 0,66 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 257 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 840i Convertible a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Panamera 4 a 257 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,38 kg/cv vs 6,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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840i Convertible G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,36 secondes (simulation calibrée).
840i Convertible G15 : 340 CV, ratio 5,38 kg/CV. Panamera 4 971 : 330 CV, ratio 6,08 kg/CV.
840i Convertible G15 : 250 km/h. Panamera 4 971 : 257 km/h.