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BMW 840i Convertible G15
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 840i Convertible G15 | Panamera 4 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,45 s | 0,12 s · Panamera 4 |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s | 13,78 s | 0,01 s · Panamera 4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,82 s | 25,22 s | 0,40 s · 840i Convertible G15 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 257 km/h | 7 km/h · Panamera 4 |
| Rapporto peso/potenza | 5,53 kg/CV | 6,08 kg/CV | miglior rapporto · 840i Convertible G15 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 840i Convertible G15 | Panamera 4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,11 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 5,45 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,39 s · distacco minimo | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 12,34 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 19,98 s | 22,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s | 13,78 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,82 s | 25,22 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 257 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 840 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera 4 raggiunge i 100 km/h in 5,45 s contro 5,57 s della 840i Convertible. A questo punto, la Panamera 4 ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4 viaggia a 132 km/h contro 136 km/h della 840i Convertible. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4 taglia il traguardo in 13,78 s contro 13,79 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 840i Convertible si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la Panamera 4 continua ad accelerare verso 257 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
Intorno ai 420 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 840i Convertible compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 7 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 840i Convertible chiude in 24,82 s contro 25,22 s. Il delta di 0,40 s mostra una gara estremamente combattuta.
Sulla carta, la 840i Convertible cumula 333 cv, 500 Nm e 1840 kg - un vantaggio teorico netto sulla Panamera 4. Eppure la Panamera 4 parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Panamera 4 ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 840i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera 4 a 257 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,53 kg/cv vs 6,08 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera 4 (5,45 s vs 5,57 s).
840i Convertible G15 passa da 0 a 100 km/h in 5,57 secondi (simulazione calibrata).
840i Convertible G15: 333 CV, rapporto 5,53 kg/CV. Panamera 4: 330 CV, rapporto 6,08 kg/CV.
840i Convertible G15: 250 km/h. Panamera 4: 257 km/h.