BMW i3 I01 vs BMW 218d Gran Coupe F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i3 raggiunge i 100 km/h in 7,24 s contro 8,65 s della 218d Gran Coupe. La coppia istantanea di 250 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i3 ha 1,41 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la i3 viaggia a 122 km/h contro 115 km/h della 218d Gran Coupe. Il distacco è di 0,74 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i3 taglia il traguardo in 15,40 s contro 16,43 s. Il distacco di 1,03 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La i3 si ferma a 150 km/h mentre la 218d Gran Coupe continua ad accelerare verso 222 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,98 s.

Intorno ai 946 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 218d Gran Coupe compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 72 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 218d Gran Coupe chiude in 29,58 s contro 29,80 s. Il delta di 0,22 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i3 a 150 km/h, la 218d Gran Coupe a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,67 secondi. La differenza di 1,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.