Sullo 0–100 km/h vince i3s I01 (6,81 s vs 10,39 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i3s I01 | 216d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,81 s−3,58 s | 10,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,05 s−2,57 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,59 s−3,22 s | 31,81 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 200 km/h−40 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,01 kg/CVmiglior rapporto | 12,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i3s I01 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,77 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,96 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 6,81 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 9,25 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 16,98 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | - | 69,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,05 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,59 s | 31,81 s |
| Vel. max | 160 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la i3s raggiunge i 100 km/h in 6,81 s contro 10,39 s della 216d Gran Coupe. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la i3s ha 3,58 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la i3s viaggia a 124 km/h contro 107 km/h della 216d Gran Coupe. Il distacco è di 1,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i3s taglia il traguardo in 15,05 s contro 17,61 s. Il distacco di 2,57 s rappresenta circa 91 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i3s continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la i3s chiude in 28,59 s contro 31,80 s, con 3,21 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (200 km/h), la 216d Gran Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i3s a 160 km/h, la 216d Gran Coupe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,97 secondi. La differenza di 3,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince i3s I01 (6,81 s vs 10,39 s).
i3s I01 passa da 0 a 100 km/h in 6,81 secondi (simulazione calibrata).
i3s I01: 184 CV, rapporto 7,01 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, rapporto 12,33 kg/CV.
i3s I01: 160 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.