Sullo 0–100 km/h vince i5 M60 xDrive Touring G60 (3,90 s vs 5,81 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i5 M60 xDrive Touring G60 | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,90 s−1,91 s | 5,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s−2,11 s | 14,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,30 s−4,31 s | 26,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+6 km/h | 224 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,55 kg/CVmiglior rapporto | 7,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i5 M60 xDrive Touring G60 | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 3,90 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 5,19 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 14,53 s | 32,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,16 s | 14,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,30 s | 26,61 s |
| Vel. max | 230 km/h | 224 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 517 CV | Pending |
| Coppia | 795 Nm | |
| Peso | 2 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Bmw i5 M60 xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 3,90 s contro 5,81 s della Model 3 Standard Range Plus. A questo punto, la Bmw i5 M60 xDrive Touring ha 1,91 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw i5 M60 xDrive Touring viaggia a 150 km/h contro 129 km/h della Model 3 Standard Range Plus. Il distacco è di 1,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw i5 M60 xDrive Touring taglia il traguardo in 12,16 s contro 14,26 s. Il distacco di 2,10 s rappresenta circa 88 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw i5 M60 xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Bmw i5 M60 xDrive Touring chiude in 22,30 s contro 26,61 s, con 4,31 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 224 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Bmw i5 M60 xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model 3 Standard Range Plus a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw i5 M60 xDrive Touring a 230 km/h, la Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,55 kg/cv vs 7,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,43 secondi. La differenza di 1,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW i5 M60 xDrive Touring G60 e Tesla Model 3 Standard Range Plus usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince i5 M60 xDrive Touring G60 (3,90 s vs 5,81 s).
i5 M60 xDrive Touring G60 passa da 0 a 100 km/h in 3,90 secondi (simulazione calibrata).
i5 M60 xDrive Touring G60: 517 CV, rapporto 4,55 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus: 227 CV, rapporto 7,29 kg/CV.
i5 M60 xDrive Touring G60: 230 km/h. Model 3 Standard Range Plus: 224 km/h.