BMW i7 xDrive60 G70 vs BMW i3s I01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la i7 xDrive60 raggiunge i 100 km/h in 4,66 s contro 6,81 s della i3s. A questo punto, la i7 xDrive60 ha 2,15 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la i7 xDrive60 viaggia a 145 km/h contro 124 km/h della i3s. Il distacco è di 1,41 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la i7 xDrive60 taglia il traguardo in 12,86 s contro 15,05 s. Il distacco di 2,19 s rappresenta circa 89 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la i7 xDrive60 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la i7 xDrive60 chiude in 23,17 s contro 28,59 s, con 5,42 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i7 xDrive60 a 240 km/h, la i3s a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,85 kg/cv vs 7,01 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,76 secondi. La differenza di 2,15 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.