Sullo 0–100 km/h vince i7 xDrive60 G70 (4,66 s vs 5,47 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i7 xDrive60 G70 | S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s−0,81 s | 5,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s−0,83 s | 13,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,17 s−1,82 s | 24,99 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,85 kg/CVmiglior rapporto | 7,19 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i7 xDrive60 G70 | S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 3,77 s |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 5,47 s |
| 0–120 km/h | 6,09 s | 7,46 s |
| 0–160 km/h | 10,15 s | 13,10 s |
| 0–200 km/h | 16,03 s | 21,19 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 13,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,17 s | 24,99 s |
| Vel. max limitata | 240 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 544 CV | Pending |
| Coppia | 745 Nm | |
| Peso | 2 640 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la i7 xDrive60 raggiunge i 100 km/h in 4,66 s contro 5,47 s della S 350 d 4MATIC Saloon, long version. La coppia istantanea di 745 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la S 350 d 4MATIC Saloon, long version si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la i7 xDrive60 viaggia a 145 km/h contro 131 km/h della S 350 d 4MATIC Saloon, long version. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i7 xDrive60 taglia il traguardo in 12,86 s contro 13,68 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i7 xDrive60 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la i7 xDrive60 chiude in 23,17 s contro 24,99 s, con 1,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La S 350 d 4MATIC Saloon, long version dispone di trazione integrale (AWD) contro la i7 xDrive60 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la i7 xDrive60 a 240 km/h, la S 350 d 4MATIC Saloon, long version a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 0,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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i7 xDrive60 G70 passa da 0 a 100 km/h in 4,66 secondi (simulazione calibrata).
i7 xDrive60 G70: 544 CV, rapporto 4,85 kg/CV. S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 313 CV, rapporto 7,19 kg/CV.
i7 xDrive60 G70: 240 km/h. S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.