Tesla Model X P90D vs BMW iX xDrive40: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model X P90D raggiunge i 100 km/h in 3,32 s contro 6,04 s della iX xDrive40. A questo punto, la Model X P90D ha 2,72 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

A 200 metri, la Model X P90D viaggia a 166 km/h contro 127 km/h della iX xDrive40. Il distacco è di 1,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X P90D taglia il traguardo in 11,18 s contro 14,36 s. Il distacco di 3,18 s rappresenta circa 131 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Model X P90D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Model X P90D chiude in 20,35 s contro 26,37 s, con 6,02 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X P90D a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h, la iX xDrive40 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 7,48 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,74 secondi. La differenza di 2,72 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.