Tesla Model X P90D vs Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model X P90D raggiunge i 100 km/h in 3,32 s contro 3,73 s della Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe. A questo punto, la Model X P90D ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

A 200 metri, la Model X P90D viaggia a 166 km/h contro 157 km/h della Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X P90D taglia il traguardo in 11,18 s contro 11,78 s. Il distacco di 0,60 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Model X P90D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 217 km/h. A 1.000 metri, la Model X P90D chiude in 20,35 s contro 21,44 s, con 1,09 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (295 km/h), la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X P90D a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe a 295 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,24 kg/cv vs 3,78 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,56 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.