Sullo 0–100 km/h vince Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 6,86 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| iX3 G08 | Formentor VZ e-Hybrid | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,54 s+0,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,08 s | 14,71 s+0,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 26,77 s+0,77 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 225 km/h−45 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,64 kg/CV | 6,83 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | iX3 G08 | Formentor VZ e-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,89 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 6,86 s | 6,54 s |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 8,74 s |
| 0–160 km/h | 16,42 s | 15,43 s |
| 0–200 km/h | - | 28,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,08 s | 14,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 26,77 s |
| Vel. max | 180 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 268 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
Alla partenza, la Formentor VZ e-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,54 s contro 6,86 s della Bmw iX3. A questo punto, la Formentor VZ e-Hybrid ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Formentor VZ e-Hybrid viaggia a 127 km/h contro 126 km/h della Bmw iX3. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Formentor VZ e-Hybrid taglia il traguardo in 14,71 s contro 15,07 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Formentor VZ e-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Formentor VZ e-Hybrid chiude in 26,77 s contro 27,54 s, con 0,77 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw iX3 a 180 km/h, la Formentor VZ e-Hybrid a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,64 kg/cv vs 6,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,53 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 6,86 s).
iX3 G08 passa da 0 a 100 km/h in 6,86 secondi (simulazione calibrata).
iX3 G08: 286 CV, rapporto 7,64 kg/CV. Formentor VZ e-Hybrid: 268 CV, rapporto 6,83 kg/CV.
iX3 G08: 180 km/h. Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h.