Sullo 0–100 km/h vince M135i xDrive F40 (4,78 s vs 4,97 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M135i xDrive F40 | Golf 7 R | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,78 s−0,19 s | 4,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s−0,16 s | 13,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s−0,28 s | 23,87 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,98 kg/CV | 4,83 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M135i xDrive F40 | Golf 7 R |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,21 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,55 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,78 s | 4,97 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 6,61 s |
| 0–160 km/h | 10,46 s | 11,07 s |
| 0–200 km/h | 17,07 s | 17,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s | 13,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 23,87 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | I4 |
| Coppia | 380 Nm | |
| Peso | 1 449 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DSG 6-speed |
Alla partenza, la Bmw M135i xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,78 s contro 4,97 s della Golf 7 R. Nonostante il tempo più veloce, la Golf 7 R si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Bmw M135i xDrive viaggia a 144 km/h contro 140 km/h della Golf 7 R. Il distacco è di 0,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M135i xDrive taglia il traguardo in 13,00 s contro 13,15 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw M135i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M135i xDrive chiude in 23,59 s contro 23,86 s, con 0,28 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw M135i xDrive e la Golf 7 R sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,98 kg/cv vs 4,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,50 secondi. La differenza di 0,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M135i xDrive F40 (4,78 s vs 4,97 s).
M135i xDrive F40 passa da 0 a 100 km/h in 4,78 secondi (simulazione calibrata).
M135i xDrive F40: 306 CV, rapporto 4,98 kg/CV. Golf 7 R: 300 CV, rapporto 4,83 kg/CV.
M135i xDrive F40: 250 km/h. Golf 7 R: 250 km/h.