Tra i 22 compatte 2017–2021, la M135i xDrive si classifica 16.º su 22 in 0–100 km/h (4,8 s, dietro la Bmw M140i xDrive), 14.º su 22 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Renault Megane 4 RS Trophy 300), 17.º su 22 in Potenza per tonnellata (201 CV/t, dietro la Bmw M2 Competition).
F40 · GENERAZIONE 2019 → · COMPATTA
BMWICE
M135i xDrive
306 CV, 4,8 s nello 0-100 : tra i 22 compatte 2017–2021, la M135i xDrive si classifica 16.º su 22 in 0–100 km/h, 14.º su 22 in Vel. max., 17.º su 22 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
306CV
450 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 250 km/h
Cons.
7,1L
/100 km
Serbatoio
50L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW M135i xDrive
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Potenza | 306 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,1 L/100km |
| Serbatoio | 50 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4319 mm |
| Interasse | 2670 mm |
| Larghezza | 1799 mm |
| Altezza | 1434 mm |
| Bagagliaio | 380 L |
| Peso a vuoto | 1525 kg |
| Cx | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 162 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 22 compatte, la M135i xDrive si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,8 s nello 0-100 (16.º su 22 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la M135i xDrive si posiziona 16.º su 22 in 0–100 km/h, a 0,4 s dal riferimento Bmw M140i xDrive (4,4 s).
Velocità massima: 250 km/h (14.º su 22 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 260 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la M135i xDrive rispetto alle compatte
Confronto su 22 compatte commercializzati tra 2017–2021.
0–100 km/h16e / 22
4,8 s
Min 5,6 s · Volkswagen Golf 8 GTI ClubsportMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive
Vel. max.14e / 22
250 km/h
Min 250 km/h · Volkswagen Golf 7.5 RMax 260 km/h · Renault Megane 4 RS Trophy 300
Potenza per tonnellata17e / 22
201 CV/t
Min 195 CV/t · Bmw M235i xDrive Gran CoupeMax 265 CV/t · Bmw M2 Competition
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
S3 Sedan333 CV · 0-100 4,7 s
S3 Sportback333 CV · 0-100 4,7 s
RS 3 Sedan400 CV · 0-100 3,8 s
RS 3 Sportback400 CV · 0-100 3,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 1 Series F40
Generazione F40 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della F40
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW M135i xDrive: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw M140i xDrive guida in 0–100 km/h (4,4 s vs 4,8 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M135i xDrive vs Bmw M140i xDrive per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.